מהי המגמה בישראל עבור בעלי רכבים חשמליים איפה אפשר להטעין ומה צריך לדעת?
עמדת טעינה לרכב חשמלי היא כבר חלק מהנוף בישראל ממש כמו הרכבים החשמליים לא ניתן להתעלם מכך.
השוק עדיין סובל מחבלי לידה אך אין ספק שצריך להכיר בכך שהעולם ממשיך קדימה וכדאי להתחיל להבין בכך.
טעינה לרכב חשמלי חלק בלתי נפרד מהתעסקות בעלי רכבים והלקוחות בישראל שמתכננים לרכוש בעתיד.
האם כדאי לרכוש רכב חשמלי, עמדת טעינה, או להטעין בחוץ?
בתחילת 2023 השוק קצת השתנה ממה שהכרנו בעבר, החל ממחיר עמדת טעינה, מותגי רכבים נוספים שנמצאים על המדף, היצע גדול יותר של טעינה ציבורית ועוד.
אך סימני השאלה של הכדאיות נותרו עניינים יותר מתמיד.
יבואני הרכב החשמליים הפכו בשנה החולפת ליבואנים שלא מצליחים להדביק את הביקוש כי מדובר בבשורה אמיתית של ממש.
כולנו ללא יוצא מן הכלל רוצים לקבל יותר על אותה התמורה והרכב החשמלי אכן מספק זאת בכל פרמטר למעט מרחק בין טעינה לתדלוק.
גם בציי הרכב בישראל ובשלל חברות מבינים את השינוי מה שמעלה את מחיר הרכב החשמלי לקדמת המסירות.
אנחנו מאד רגישים להוצאות הרכב השוטפות, ולכן הם שיקול עיקרי בהעדפת רכב חשמלי עלפני רכב ממנוע בדלק.
בישראל ישנו איזו שהיא חוסר וודאות לגבי המיסוי של הרכבים החשמליים, גם עלה בחוק ההסדרים מס נסועה לפי ק\"מ.
אך אנו רואים שלקוחות נשארים אדישים לכלל מדיניות מהיסוי, מה שבעיקר מעניין אותם כמה יעלה להטעין ואיפה.
עמדות טעינה חשמליות מהן המחירים?
מאז שנת 2020 נרשמה ברכב החשמלי בישראל התייקרות של ־12% ובמגמה הפוכה גם בעמדות הטעינה הביתיות.
חלק מעמדות הטעינה הביתיות נרשמה ירידה גדולה יותר בעיקר לעמדות החדישות ולא הוותיקות.
שאלנו את מנכ\"ל charging-Israel איתן צדקה כמה עולה עמדת טעינה לרכב חשמלי והמחיר נע בין 2400 ₪ עד 2700 ש\"ל לצרכן שזהו מחיר מעולה לכל מי שמתכנן לקנות עמדה ביתית.
הפער במחיר נובע בשילוב של המערכות בעמדה ובשנות האחריות שלה מוסר איתן צדקה, והאם יש צורך לשימוש של בלוטוס ואו ווי פיי.
כמובן, שאנחנו לא תמימים בעלי החברות רוצים להרוויח כסך על מכירה והתקנת עמדות טעינה אך המחיר הוא זהה גם בחול ביחס למוצרי חשמל אחרים.
בנוסף, לא ידוע כעת לאן הולכת התחרות בשוק המטענים, או מה תהיה התגובה של שאר החברות בפלח הרכב החשמלי.
אבל בישראל ישנה תחרות בכל תחום וגם בעלות המטענים החשמליים נזכה להנחה.
היצרנים והן היבואנים בחול משלמים לא מעט עבור טכנולוגיה ופיתוח עמדות טעינה, ולכן עדיין המחיר יקר, אך ככל שהשוק יגדל ויהיו עמדת מוכנות המחיר פר יחידת פיתוח ירד.
עלות מול תועלת- האם עמדת טעינה לרכב חשמלי עדיין משתלמת?
אנו מתחילים מנקודת מוצא שאכן יש כאן גיים ציינגר ששומר לעצמו את הזכות להתייעל ולהיות זול יותר וטוב עבור הצרכנים.
איתן צדקה מנכ\"ל charging-israel אומר שעם השנים נראה סוללות שנטענות מהר יותר, מחזיקות זמן רב יותר ונוסעות אלפי ק\"מ,, ובמחיר מוזל משמעותי עקב ייצור תעשייתי של קונצרנים ענקים.
לכן רוב הלקוחות שירכשו רכב יהיה חשמלי ובעיקר בשוק הרכב בישראל כי הוא מותאם לנסיעות עם מרחקים קצרים הרי כל המדינה בערך 700 ק\"מ.
האם כדאי לרכוש לי עמדת טעינה לרכב?
מחירי הדלק כיום גבוהים ובחישוב מהיר הוא כ 1 ₪ לק\"מ, כאשר ברכב חשמלי המחיר הוא כ 14 אג\' וזה בחישוב גס.
בעלי רכב חשמלי שאינם רכשו עמדת טעינה ביתית לרכב חשמלי ישלמו כמעט כפול והמחיר יהיה 34\' לליטר מה שקצת מכביד אך עדיין משתלם.
בנוסף, יש לקחת בשקלול את אגרת הרכב כיום שעומדת על כ 500 ₪, תוסיפו את חיסכון בעלות הטיפולים התקופתיים והנה לכם חיסכון משמעותי בכסף.
לסיכום יש לומר שגם אם יהיו אלו הם התייקרות במחירי הרכב החשמלי, או בעלות החשמל של חברת חשמל, עדיין ישנו יתרון משמעותי בעלויות השוטפות על פני רכב רגיל.
כמה עולה התקנה של עמדה ביתית?
עמדת טעינה ביתית עולה כ 2400 ₪ וזאת לפני התקנה שיכולה להגיע בעוד כ 2500 ₪ עבור פחת מונה וכבל התקנה על ידי חשמלאי שמגיע לביתכם.
רוב ההתקנות מסתיימות במחיר הזה ולוקח להם כ 5 שעות עד שההתקנה מוכנה.
האם ישנם עוד עלויות אחר כך?
כן יש לקחת בחשבון האם הזמנתם חשמלאי בודק, או לא והאם צריך או מחייבים אתכם לבטח את העמדה בכל מקרה של נזק עתידי.
יש לברר עם הוועד במידה ואתם שייכים לבית משותף האם הוא מתנגד לכך, או מהם הדרישות המקדימות שלו לחיבור כזה ואת המידע הזה העבירו לחברה, או לחשמלאי שלכם.
הכתבה נכתבה על בעזרת טעינה בישראל.
